Автомобильные двигатели в основном двигатели внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания (двигатель внутреннего сгорания) относится к устройству, которое смешивает жидкое или газообразное топливо с воздухом и непосредственно входит в камеру сгорания высокого давления внутри цилиндра, чтобы сгореть и взорваться для выработки энергии. Это также тип тепловой машины, которая преобразует тепловую энергию в механическую энергию. Двигатель внутреннего сгорания имеет такие характеристики, как небольшой размер, малый вес, легкость хода, высокий тепловой КПД и хорошие пусковые характеристики. Однако двигатель внутреннего сгорания, как правило, использует нефтяное топливо, и выбрасываемые при этом выхлопные газы содержат вредные газы. Поршневые двигатели внутреннего сгорания, роторно-поршневые двигатели внутреннего сгорания и газовые турбины — все это двигатели внутреннего сгорания. Поршневые двигатели внутреннего сгорания получили наибольшее распространение в автомобилях.
Поршневые двигатели внутреннего сгорания можно классифицировать по-разному.
( 1 ) В соответствии с различными способами крепления в цилиндре
Его можно разделить на двигатель с искровым зажиганием (SI) и двигатель с воспламенением от сжатия (CI).
( 2 ) В зависимости от используемого топлива
Его можно разделить на бензиновый двигатель (Gasoline Engine) и дизельный двигатель (Diesel Engine). Двигатель внутреннего сгорания, использующий бензин в качестве топлива, называется бензиновым двигателем; двигатель внутреннего сгорания, использующий дизельный двигатель в качестве топлива, называется дизельным двигателем.
По сравнению с дизельными двигателями бензиновые двигатели имеют свои особенности: бензиновые двигатели имеют высокую скорость, низкое качество, низкий уровень шума, легкий запуск и низкую себестоимость изготовления; дизельные двигатели имеют большую степень сжатия, высокий тепловой КПД и лучшие экономические показатели и показатели выбросов, чем бензиновые двигатели.
(3) По количеству тактов, необходимых для завершения рабочего цикла, его можно разделить на четырехтактный двигатель внутреннего сгорания и двухтактный двигатель внутреннего сгорания.
Дважды проверните коленчатый вал (720 градусов), поршень находится в цилиндре. Двигатель внутреннего сгорания, который совершает возвратно-поступательные движения вверх и вниз в течение 4 тактов и завершает рабочий цикл, называется четырехтактным двигателем внутреннего сгорания; в то время как коленчатый вал вращается на один оборот (360 градусов), поршень движется вверх и вниз в цилиндре. Двигатель внутреннего сгорания, совершающий два такта за один рабочий цикл, называется двухтактным двигателем внутреннего сгорания. Четырехтактные двигатели внутреннего сгорания широко используются в автомобильных двигателях.
( 4 ) По методу охлаждения
Его можно разделить на двигатель с водяным охлаждением и двигатель с воздушным охлаждением. Двигатель с водяным охлаждением использует охлаждающую жидкость, циркулирующую в охлаждающей водяной рубашке блока цилиндров и головки блока цилиндров, в качестве охлаждающей среды для охлаждения; в то время как двигатель с воздушным охлаждением использует воздух, протекающий между блоком цилиндров и радиатором на внешней поверхности головки блока цилиндров, в качестве охлаждающей среды.
охлаждающая среда. Двигатель с водяным охлаждением имеет равномерное охлаждение, надежную работу и хороший охлаждающий эффект и широко используется в двигателях современных автомобилей.
(5) По количеству цилиндров
Его можно разделить на одноцилиндровый двигатель и многоцилиндровый двигатель. Двигатель только с одним цилиндром называется одноцилиндровым; двигатель с более чем двумя цилиндрами называется многоцилиндровым двигателем, например двухцилиндровый, 3-цилиндр, 4-цилиндр, 5-цилиндр, 6-цилиндр, { {9}}цилиндр, 12-цилиндр и т. д. Это многоцилиндровый двигатель. В двигателях современных транспортных средств в основном используются 4-цилиндровые, 6-цилиндровые и 8-цилиндровые двигатели.
( 6 ) По расположению цилиндров
Его можно разделить на однорядные и двухрядные. Цилиндры однорядного двигателя расположены в ряд, обычно вертикально, но для уменьшения высоты цилиндры иногда располагают наклонно или даже горизонтально; у двухрядного двигателя цилиндры расположены в два ряда, а цилиндры расположены в два ряда. Если внутренний угол между двумя колоннами меньше 180 градусов (обычно 90 градусов), это называется V-образным двигателем. Если угол между двумя колоннами составляет 180 градусов, это называется оппозитным двигателем.
(7) использует ли двигатель внутреннего сгорания метод наддува в соответствии с системой впуска
Его можно разделить на двигатели без наддува (без наддува) и двигатели с принудительным впуском (с наддувом). Бензиновые двигатели часто без наддува; дизельные двигатели используют технологию наддува для увеличения мощности.