В определенный период времени продажи большинства отечественных предприятий по производству автозапчастей относительно невелики. По сравнению с транснациональными гигантами с объемами продаж в десятки миллиардов долларов, масштабы китайских предприятий по производству автозапчастей явно меньше. Кроме того, экспорт продукции Китая всегда был известен своей низкой стоимостью. Чтобы эффективно снизить производственные затраты, многонациональные крупные предприятия не только осваивают новые рынки для крупномасштабной передачи производственных и производственных связей в недорогие страны и регионы, но также постепенно расширяют возможности перехода к НИОКР, проектированию, закупкам. , продажи и послепродажное обслуживание ссылок. Шкала становится все больше и больше, а уровень становится все выше и выше.
В 2010 году многие многонациональные предприятия по производству запасных частей приехали в Китай, чтобы строить заводы с помощью совместных предприятий и других средств.
Самый быстрый способ для отечественных предприятий по производству запасных частей занять место в будущей конкуренции на международном рынке - это создать крупные группы предприятий по производству запасных частей путем слияний и реорганизаций. Слияние и реорганизация предприятий по производству запасных частей является более неотложной, чем в целом по автомобилю. Без появления крупных предприятий по производству запчастей развитие всей отрасли будет крайне затруднено. На фоне небольших масштабов, слабой прочности и недостаточных возможностей НИОКР отечественных предприятий по производству запасных частей, если индустрия запчастей хочет быстро развиваться, она должна ускорить слияния и реорганизации, чтобы сформировать эффект масштаба.
