Каковы распространенные недостатки вакуумных насосов тормозов?

Распространенные ошибки вакуумных насосов (вакуумные бустеры) можно разделить на следующие категории в соответствии с симптомами, причинами и различиями в моделях транспортных средств, покрывающих типичные проблемы традиционных механических насосов и электрических насосов:
I. Основные недостатки, классифицированные по симптомам
1. Ненормальная педаль тормоза
Педали становится твердой\/тяжелой
Причины:
Утечка в вакуумной линии (старение и растрескивание резиновой трубки, свободный интерфейс);
Повреждение диафрагмы вакуумного насоса (традиционный механический насос) или старение уплотнения, что приводит к дисбалансу давления в вакуумной камере;
Отказ одностороннего клапана (неспособного поддерживать вакуум);
Электрический мотор вакуумного насоса не работает, или скорость недостаточна (новые энергетические транспортные средства\/транспортные средства с турбонаддувом).
Степень опасности: ★★★★★ (непосредственно приводит к уменьшению тормозной силы, и легко потерять контроль в чрезвычайной ситуации).
Путешествие педали становится длиннее\/ненормальное отскок
Причины:
Толчок или пружина внутри вакуумного насоса застрял или сломана;
Деформация диафрагмы вызывает устранение усиления;
Недостаточно тормозной жидкости или системного воздуха (необходимо отличить от проблем с тормозным маслом).
2. Недостаточная тормозная сила
Производительность: Тормоз чувствует себя «мягким» при ступеньке на тормоз, и для достижения ожидаемого тормозного эффекта требуется глубокий шаг, а расстояние торможения значительно расширяется.
Причины:
Степень вакуума непрерывно недостаточна (сбой насоса или утечка трубопровода);
Модуль управления электрическим насосом (ECU) сбой, и насос не может быть запущен по требованию;
Диафрагма носится в течение длительного времени, что приводит к снижению эффективности энергопотребления (чаще встречается у транспортных средств с высоким содержанием мили).
3. ненормальный звук или запах
«Шипение» звук утечки воздуха:
Вакуумный трубопровод поврежден, или односторонний клапан не запечатан плотно, и у в
«Гудеть» аномальный звук двигателя (электрический насос):
Моторный подшипник носит, внутренние шестерни или охлаждающий вентилятор выходит из строя, звук ненормальный и длится долго.
Сгорел запах:
Двигатель электрического насоса перегружен и сжигается, или внутреннее трение механического насоса генерирует высокую температуру (редко, но необходимо немедленно остановить для проверки).
4. Аномальная скорость холостого хода двигателя (только традиционные топливные транспортные средства)
Производительность: нестабильная скорость холостого хода, высокая и низкая скорость или даже Flameout.
Причины:
Вакуумная вакуумная трубка утечки при соединении с впускным коллектором, в результате чего дополнительный воздух попадает в камеру сгорания (эквивалентно «утечке впуска»);
Односторонний клапан протекает в обратном направлении, что приводит к употреблению вакуума двигателя тормозной системой.
2. Разломы, классифицированные по типу компонента
1. Традиционный механический вакуумный насос (в зависимости от вакуума двигателя)
Диафрагма повреждение\/старение:
Резиновая диафрагма многократно сжимается вакуумным негативным давлением и атмосферным давлением в течение длительного времени, что подвержено трещинах или перфорациям, что приводит к утечке вакуума.
Отказ от одностороннего клапана:
Клапанская пластина застряла, или уплотнение резинового кольца закалена, что не может предотвратить обратную потерю вакуума, и вакуум быстро истощен после выключения двигателя.
Ошибка уплотнения раковины:
Болты свободны или уплотнительное кольцо выживает, в результате чего внешний воздух проникает в вакуумную камеру.
2. Электрический вакуумный насос (независимый моторный привод)
Отказ двигателя:
Износ углеродной кисти, обмотка короткого замыкания или постоянного магнита, в результате чего насос не сможет запустить или недостаточную скорость.
Отказ датчика:
Датчик давления вакуума искажает или поврежден, что делает невозможным, чтобы ECU правильно контролировал начало и остановку насоса (например, не начинается, когда вакуум недостаточен).
Отказ модуля управления (PCM):
Отказ схемы или аномалия программы, что приводит к путанице в рабочей логике насоса (например, частый запуск и остановка или нет работы).
Iii. Неудачи в специальных сценариях
1. Неудача после промахивания
Водоходство в электрическом вакуумном насосе приводит к короткому замыканию двигателя, что может наноситься на удар по месту или постепенно коррозировать и повредить, проявляется как внезапная потеря мощности или освещение неисправного света.
2. Высокое старение температуры
Высокотемпературная среда в отсеке двигателя ускоряет упрочнение и растрескивание резиновых деталей (трубы, диафрагмы), что приводит к хронической утечке воздуха, что может проявляться только как обычные холодные автомобильные тормоза и тяжелые горячие автомобильные педали на ранней стадии.
3. Человеческий фактор
Неспособность правильно установить вакуумный трубопровод или недостаточный крутящий момент с болтом во время технического обслуживания приводит к утечке воздуха;
Неправильное использование неригинальных аксессуаров (таких как низшие односторонние клапаны) и некачественные характеристики герметизации.
IV Устранение неполадок приоритетных рекомендаций
Чрезвычайная ситуация:
Педали тормоза внезапно становится тяжелой, а тормозная сила резко падает. Немедленно остановитесь и свяжитесь с эвакуаторным грузовиком (дальнейшего вождения).
Нужно обрабатывать как можно скорее:
Аномалия педали с ненормальным шумом, освещением сбоев (модель электрического насоса) и серьезная нестабильность на холостом ходу двигателя.
Профилактическая проверка:
Регулярно проверяйте, есть ли вакуумный трубопровод и свободные болты для корпуса насоса. Особенно для транспортных средств с высоким содержанием Mileage (более 100, 000 километров), рекомендуется сосредоточиться на проверке диафрагмы и одностороннего клапана.
Краткое содержание
Отказ от тормозного вакуумного насоса напрямую связан с безопасностью вождения. Его основные характеристики - «ненормальное ощущение педали» и «изменение тормозной силы». Если вы обнаружите, что тормозная сила ослаблена, педаль закалена или сопровождается ненормальным шумом во время ежедневного вождения, вам необходимо как можно скорее проверить вакуумную систему (трубопровод, односторонний клапан, насос), чтобы избежать несчастных случаев, вызванных сбоем вакуумного усиления. Для моделей электрических вакуумных насосов вам также необходимо обратить внимание на предупреждающий свет приборной панели. Когда происходит «сбой тормозной системы», вам необходимо использовать диагностический прибор для чтения потока данных, чтобы точно найти проблему двигателя, датчика или модуля управления.