Это важнейший вопрос, который часто возникает после стресса и шока, вызванного автомобильной аварией. Короткий и окончательный ответ:нет, сработавшую подушку безопасности нельзя «отремонтировать» или-использовать повторно.После срабатывания подушки безопасности ее функция завершена, и весь модуль подушки безопасности необходимо заменить новыми сертифицированными компонентами.
Чтобы понять, почему, необходимо взглянуть на то, как работает система подушек безопасности, и на необратимый характер ее срабатывания.
Анатомия срабатывания подушки безопасности
Подушка безопасности – это не отдельный компонент, а сложная пиротехническая система безопасности. Его ключевые части включают в себя:
Модуль подушки безопасности:Это обычная сумка, которую вы видите, обычно сделанная из легкой нейлоновой ткани.
Инфлятор:Металлическая канистра, прикрепленная к модулю подушки безопасности, содержащая твердое топливо.
Датчики столкновения:Электронные датчики, стратегически размещенные в автомобиле, обнаруживают внезапное резкое замедление, указывающее на аварию.
Блок диагностического управления (ЭБУ SRS):«Мозг» системы. Он интерпретирует данные датчиков и решает, запускать ли развертывание.
При столкновении достаточной силы датчики посылают сигнал на блок управления. Если критерии соблюдены, устройство посылает электрический сигнал на инфлятор. При этом воспламеняется твердое химическое топливо, которое подвергается контролируемой химической реакции, в результате чего образуется большой объем безвредного газообразного азота. Этот газ наполняет подушку безопасности за долю секунды (обычно от 20 до 30 миллисекунд).
Почему «ремонт» не вариант
После развертывания система кардинально и необратимо изменяется:
Сама подушка безопасности:Нейлоновый мешок вырывается из корпуса с огромной силой, часто разрывая обшивку. Его больше не складывают и не стерилизуют, и он может быть загрязнен порошкообразными остатками пропеллента (кукурузного крахмала или талька, используемого для смазки мешка). Физически невозможно пересобрать его в соответствии с точными заводскими спецификациями, необходимыми для правильного развертывания.
Инфлятор:Химическое топливо внутри полностью израсходовано. Этоодноразового-использованияустройство, очень похожее на фейерверк. После использования металлическая канистра представляет собой просто пустую оболочку, и ее нельзя «перезарядить».
Пиротехнические преднатяжители ремней безопасности:Многие забывают, что подушки безопасности являются частью более широкой дополнительной системы безопасности (SRS). Преднатяжители ремней безопасности, которые натягивают ремень безопасности, чтобы удержать пассажиров на месте в момент удара, также используют небольшие заряды взрывчатого вещества. Это тожеодноразового-использованияи должен быть заменен после развертывания.
Блок управления SRS:После аварии блок управления часто сохраняет данные об аварии и коды аварии. В большинстве современных автомобилей этот модуль необходимо профессионально сбросить или заменить, чтобы очистить эти коды и -повторно включить всю систему SRS. Система со старыми кодами аварий не будет работать при последующей аварии.
Миф о «перезагрузке и переустановке» и его опасности
Опасная и незаконная практика, иногда встречающаяся на рынке подержанных автомобилей, — это «ремонт» системы подушек безопасности с использованием утилизированных или контрафактных деталей. Это может включать в себя:
Засовывание сработавшей подушки безопасности обратно в корпус.
Установка использованной, не-подушки безопасности со свалки без надлежащего тестирования.
Использование дешевых поддельных модулей подушек безопасности, купленных в Интернете.
Это чрезвычайно опасно.Эти «отремонтированные» системы совершенно ненадежны. При аварии поддельная или неправильно установленная подушка безопасности может:
Не удалось развернуть.
Развертывание происходит слишком медленно или слишком резко.
Взорвитесь и запустите шрапнель в кабину.
Риск получения серьезной травмы или смерти из-за неисправности подушки безопасности огромен.
Правильная процедура: замена и сброс
Единственный безопасный и правильный способ восстановить систему безопасности автомобиля после срабатывания подушки безопасности – это полнаязамена системы и профессиональный сброс.Этот процесс включает в себя:
Диагностическое сканирование:Сертифицированный техник проведет полное диагностическое сканирование системы SRS, чтобы определить каждый компонент, требующий замены.
Замена компонентов:Каждый развернутый компонент должен быть заменен нановый, Производитель оригинального оборудования (OEM)части. Это включает в себя:
Модули подушек безопасности водителя и пассажира.
Боковые-подушки безопасности-шторки.
Сиденья-боковые-подушки безопасности.
Преднатяжители ремней безопасности на всех затронутых сиденьях.
Любые затронутые датчики столкновения.
Замена/перезагрузка ЭБУ SRS:Во многих случаях сам блок управления SRS подлежит замене или профессиональному сбросу специалистом илитотдилеру автомобиля, чтобы убедиться, что он готов к правильной работе.
Замена физических компонентов:Любое поврежденное рулевое колесо, приборная панель, обивка стойки или сиденья, на которых установлены подушки безопасности, также должны быть заменены, чтобы убедиться, что новые подушки безопасности установлены правильно и могут правильно раскрыться.
Окончательная проверка системы:После установки всех новых деталей выполняется окончательное диагностическое сканирование для подтверждения активности системы.ошибка-бесплатна,и готов к работе.