Для водителей в шумных городах и растягивающихся сельских пейзажах Вьетнама, от мотоцикла -, заполненных улицами Ханоя и Хох Мина, до бурных дорожек Центрального нагорья, плавная поездка является ценным товаром. Немногие вещи более смущают, чем чувство, что ваша машина или мотоцикл дрожат и неожиданно дрожат. Распространенным виновником этого тревожного ощущения является неудачныймонтирование двигателя.
Прямой и однозначный ответ:Да, неисправное крепление двигателя является очень распространенной причиной встряхивания автомобиля и вибрации.
В этой статье будет рассмотрено, почему это происходит, как ее идентифицировать, и конкретные факторы, которые делают его соответствующей проблемой для водителей во Вьетнаме.
Что такое крепление двигателя и что он делает?
Монтирование двигателя является важнейшим компонентом, который выполняет две основные функции:
Чтобы закрепить двигатель:Он физически удерживает двигатель и трансмиссию на месте в раме автомобиля.
Для поглощения вибрации и шока:Двигатели естественным образом генерируют значительные вибрации и крутящий момент во время работы. Мораль, обычно изготовленное из резины и металла (а иногда и заполнено жидкостью для более высокого - конечных транспортных средств), действует как амортизатор. Он изолирует эти вибрации, не позволяя им перейти в пассажирскую кабину и обеспечивая плавную и спокойную поездку.
Как плохое крепление двигателя вызывает встряхивание?
Когда монтирование двигателя не удается, он теряет свою способность эффективно ослаблять вибрации. Вот как это приводит к дрожанию:
Прямая передача вибрации:Это самый распространенный симптом. Изношенные - или разбитая резина в креплении позволяет естественным вибрациям двигателя проходить непосредственно в шасси и рулевой столб. Вы почувствуете это через рулевое колесо, пол и даже места, особенно когда двигатель холостое время (например, когда останавливается на светофоре в округе 1 Хохи -Мина).
Чрезмерное движение двигателя:Полностью сломанное крепление больше не может сдерживать двигатель. Во время ускорения двигатель затягивает и чрезмерно поднимает. Во время торможения или замедления он упадет вперед. Это движение может вызвать:
Громкий"Clunker" или "стук"при переходе из парка на езду или наоборот, или при резком ускорении.
ЗаметныйДОЛЯТЬ ИЛИ ВКАЙТАВо время передачи (как ручной, так и автоматической).
Встряхивание может быть более выраженным под нагрузкой, например, при подъеме на холм или ускоряется на шоссе, как Võ Văn Kiệt в HCMC.
Вторичный ущерб и смещение:Неконтролируемое движение двигателя может напрягать и повредить другие компоненты, такие как:
Тело дроссельной заслонки:вызывая нерегулярное холостое время.
Шланги радиатора или жгуты проводов:который может нажимать по частям кадра.
Выхлопная система:Установите стресс на выхлопные коллектора и трубы.
Вводный вал/CV соединения:Впереди - Wheel - приводит к транспортным средствам, смещение может вызвать серьезные вибрации во время вождения.
Определение неисправного монтажа двигателя во Вьетнаме
Симптомы универсальны, но в контексте условий вождения вьетнамцев является осознание их знания в контексте вьетнамских условий:
Чрезмерная вибрация на холостом ходу:В ожидании длинного красного света на ường lê lợi, ваше рулевое колесо и весь автомобиль не должны заметно дрожать.
Видимое движение двигателя: (! Безопасность сначала!)Откройте капюшон и попросите помощника запустить машину или осторожно нажмите на ускоритель, находясь в парке (с твердо вовлеченным парковочным тормозом). Если двигатель перемещается более чем на дюйм (2,5 см) вверх, вниз или сторону - на - сторону, крепление, вероятно, плохо.
Ударные шумы:Послушать громко"Clunch"При проезде по вездесущим выбоинам или ускорению скорости, распространенных на вьетнамских дорогах. Двигатель сильно смещается и попадает в его ограничения.
Вибрация, которая меняется с нагрузкой:Встряхивание ухудшается, когда вступает компрессор кондиционера (очень распространенная потребность в климате Вьетнама), так как это ставит дополнительную нагрузку на двигатель.
Почему это уместная проблема во Вьетнаме
Несколько факторов, уникальных для автомобильной среды Вьетнама, способствуют преждевременному износу двигателя:
Экстремальная жара и влажность:Тропический климат Вьетнама жесткий для резины. Постоянное воздействие высокого тепла и влаги ускоряет процесс старения, сушки и растрескивания резины в креплениях двигателя, что делает их твердыми и хрупкими.
Дорожные условия:В то время как крупные автомагистрали превосходны, многие местные дороги, особенно в сельских районах, характеризуются выбоинами, неровными поверхностями и грубыми пятнами. Непрерывно проезжая по этим дорогам, подвергает двигатель и его крепления постоянному шоку и стрессу, что приводит к более быстрому усталости и отказа.
Частая остановка - и - Go Traffic:В плотных городских центрах, таких как Ханой и Да Нанг, водители проводят часы в перегруженном движении. Это означает постоянное холостое время (вибрация) и частое низкое - ускорение и замедление скорости, которое неоднократно напрягает монтировки двигателя.
Возраст и техническое обслуживание транспортного средства:Вьетнам имеет разнообразное сочетание бренда - новых автомобилей и старых импортированных подержанных автомобилей. У более старых автомобилей, естественно, старые, более изношенные - вывод компонентов. Кроме того, если предыдущие владельцы откладывали обслуживание, монтируемые монтируются давно после их срока службы.