(1) Непрерывный гудящий ненормальный звук
Взаимосвязь между скоростью автомобиля и шумом:
Поврежденные подшипники концентратора обычно испускают низкочастотный «гудящий» звук во время вождения, который усиливается по мере увеличения скорости автомобиля. Например, шум очевиден при 60 км\/ч, и он может стать пронзительным выше 80 км\/ч.
Принцип изменения высоты тона при повороте:
Из -за передачи веса транспортного средства во время поворота направление нагрузки поврежденного подшипника изменяется. Например:
При выводе влево правое подшипник находится под давлением. Если правильный подшипник поврежден, шум увеличится.
Поворот направо, шум от левого подшипника более очевиден.
Это явление может помочь точно определить, какая сторона подшипника является неисправной.
(2) Вибрация рулевого колеса\/корпуса автомобиля
Причины высокоскоростного джиттера:
After the bearings wear out, dents appear on the balls or raceways, causing the wheels to rotate unsmoothly. Especially at high speeds (>80 км\/ч), вибрация передается на руль или корпус автомобиля через подвеску.
Разница от других проблем вибрации:
Плохой динамический баланс шин: вибрация обычно происходит на определенной скорости транспортного средства (например, {0}} км\/ч), а шум относительно низкий.
Старение компонентов подвески (например, амортизаторы, резиновые рукава качания): вибрация, сопровождаемая свободным ощущением, что более очевидно при прохождении на скорости.
(3) Неупомянутый свет ABS включен
Взаимосвязь между датчиками скорости колес и подшипниками:
Подшипники современных транспортных средств часто интегрируют датчики скорости колеса ABS. Если подшипник поврежден внутри (например, магнитное растрескивание энкодера), это вызовет аномальные сигналы датчиков и запустит залом ABS\/ESP.
Как определить, является ли это проблемой подшипника, а не сбой системы ABS:
При чтении кода неисправности с помощью диагностического прибора OBD, если он показывает «потерю сигнала датчика скорости колеса» или «непоследовательный сигнал», и сам датчик полагается, что это может быть проблемой подшипника.
(4) Ненормальная износ шин
Как свободные подшипники влияют на выравнивание четырех колеса?
Чрезмерный зазор подшипника может привести к слегка наклона колеса, что приведет к неровному износу шин. Обычные проявления:
Износ на внутренней или внешней стороне усиливается (аналогично симптомам неточного четырехколесного выравнивания).
Износ является блочным или нерегулярным (связанным с периодическим ослаблением подшипника).
3. Как предварительно диагностировать разломы в центре?
(1) метод аускультации
Используйте механический стетоскоп, чтобы коснуться компонентов подвески и сравнить различия в шуме между левым и правым колесами.
Или опустите окно автомобиля и еду с постоянной скоростью на тихой секции, чтобы наблюдать источник шума.
(2) тест встряхивания
Lift the vehicle, hold the tire with both hands and shake it up and down and left and right. If you feel a distinct gap (>1 мм), это указывает на то, что подшипник свободен.
(3) Тестовый запуск и наблюдение
Запишите изменения шума на разных скоростях транспортных средств и попытайтесь аккуратно повернуть рулевое колесо влево и вправо, чтобы наблюдать, какую сторону шум становится громче.
(4) Обнаружение OBD
Подключите диагностический прибор и проверьте, есть ли система ABS, связанные с датчиком скорости колеса (например, C 0035- C0040).
4. Обычные причины повреждения подшипника концентратора
Конкретное объяснение причин
Natural aging of high-mileage vehicles (>100, 000 километры) приводит к высыханию смазки подшипника и усталости металла.
Частые воздействия внешней силы, такие как прохождение через ямы и катание на плечах, приводят к деформированию подшипников.
После того, как уплотнение выходит из строя и подшипник проезжает через воду или песчаные дороги, кольцо герметизации повреждено, а грязь и песок попадает в подшипник.
Неправильная установка, неспособность использовать специальные инструменты во время технического обслуживания или болты, не затянутые до стандартного крутящего момента.
5. Предложения по техническому обслуживанию
(1) Когда это должно быть заменено?
Подшипник стал значительно свободным или издает серьезные аномальные шумы.
ABS сообщил о коде неисправности из -за проблемы с подшипником.
Шина была ненормально ношена из -за свободных подшипников.
(2) Выбор между оригинальными заводскими и сторонними подшипниками
Оригинальные заводские подшипники: они имеют высокую степень сопоставления и хорошую долговечность, но они относительно дорогие (например, оригинальные заводские подшипники Volkswagen - это 800- 1, 200 юаней за штуку).
Запчасти для бренда вторичного рынка (такие как SKF, NTN): высокая стоимость, качество, близкое к исходной фабрике (около 300-600 Yuan на штуку).
Дешевые сторонние детали: склонны к раннему неудаче, не рекомендуется для использования.
(3) Проверка должна проводиться после замены
Четырехколесный выравнивание: исправьте отклонение выравнивания колеса, вызванное свободными подшипниками.
Функциональный тест ABS: Убедитесь, что сигнал датчика скорости скорости колеса является нормальным.
6. Как продлить срок службы подшипников Хаб?
Избегайте плохих дорожных условий: уменьшите высокоскоростное вождение на выбоинах и сглаживании.
Регулярно проверяйте производительность герметизации: при стирке автомобиля, проверьте, есть ли какие -либо масляные пятна (утечка смазки) в рульном концентраторе.
Держите шины сбалансированными: несбалансированные шины увеличат нагрузку на подшипники.
7. Резюме
Типичные проявления сбоя в хабах включают ненормальный шум, вибрацию, тревогу ABS и неровный износ шин. Ранняя диагностика может предотвратить более серьезное повреждение шасси. Рекомендуется, чтобы владельцы автомобилей быстро выполняли техническое обслуживание, когда они заметят вышеуказанные симптомы и выбирали запасные части от авторитетных брендов для обеспечения безопасности вождения.
Ссылки
SAE International. Анализ сбоев подшипника в сборочных концентраторах автомобильных колесных узлов. 2019.
SKF Техническое руководство. Герметичный конструкция подшипника колеса и тестирование долговечности. 2021.
Бош. Автомобильная электрическая и электроника, 5 -е издание. 2017.
Отчет NHTSA. Отказы подшипника колеса и безопасность транспортных средств. 2020.
Reddit R\/MechanicAdvice. Реальные тематические исследования по диагностике шума. 2023.