1, опора делится на два вида: одна - поддержка крутящего момента, другая - клей для ног двигателя, функция клея для ног двигателя - это в основном фиксированная амортизация, в основном поддержка крутящего момента;
2, поддержка крутящего момента является своего рода крепежом двигателя, как правило, в переднем мосту передней части кузова автомобиля, соединенного с двигателем;
3, разница между ним и обычным клеем для ног двигателя заключается в том, что клей для ног машины представляет собой резиновую опору, установленную непосредственно в нижней части двигателя, а опора крутящего момента похожа на внешний вид железного стержня, установленного сбоку двигатель. На динамометрическом кронштейне также будет клей для динамометрического кронштейна, который играет роль амортизации.