Автомобильный двигатель - это двигатель, и его роль заключается в обеспечении мощности автомобиля, чтобы он мог двигаться.
Базовая конструкция двигателя
Большой, средний и маленький
Двигатель - это сложная машина, состоящая из множества институтов и систем. Будь то бензиновый двигатель или дизельный двигатель; будь то четырехтактный двигатель или двухтактный двигатель; будь то одноцилиндровый двигатель или многоцилиндровый двигатель. Чтобы завершить преобразование энергии, реализовать рабочий цикл и обеспечить непрерывную и нормальную работу в течение длительного времени, необходимы следующие учреждения и системы. Бензиновый двигатель состоит из двух основных механизмов и пяти основных систем, а именно кривошипно-шатунного механизма, клапанного механизма, системы подачи топлива, системы смазки, системы охлаждения, системы зажигания и системы запуска. Дизельный двигатель состоит из двух вышеуказанных основных механизмов и четырех основных систем. То есть состоит из кривошипно-шатунного механизма, клапанного механизма, системы подачи топлива, системы смазки, системы охлаждения и системы запуска. Дизельный двигатель воспламеняется от сжатия и не требует системы зажигания.
Кривошипный механизм
Кривошипно-шатунный механизм - это основная движущаяся часть двигателя, которая выполняет рабочий цикл и завершает преобразование энергии. Он состоит из корпусной группы, поршневой шатунной группы и группы маховика коленчатого вала. В рабочем такте поршень выдерживает давление газа и линейно перемещается в цилиндре, что преобразуется во вращательное движение коленчатого вала через шатун, а мощность выводится из коленчатого вала. Во время такта впуска, сжатия и выпуска маховик высвобождает энергию и преобразует вращательное движение коленчатого вала в поступательное движение поршня.
Система запуска
Чтобы двигатель перешел из стационарного состояния в рабочее состояние, коленчатый вал двигателя должен сначала вращаться под действием внешней силы, чтобы поршень двигался вперед и назад. Горючая смесь в цилиндре горит и расширяется, чтобы работать, толкая поршень вниз, чтобы вращать коленчатый вал. Двигатель может работать самостоятельно, а рабочий цикл может продолжаться автоматически. Поэтому весь процесс от запуска коленчатого вала во вращение под действием внешней силы до автоматического запуска двигателя на холостом ходу называется запуском двигателя. Устройство, необходимое для завершения процесса запуска, называется системой запуска двигателя'
Система зажигания
В бензиновом двигателе горючая смесь в цилиндре воспламеняется от электрических искр. По этой причине на головке блока цилиндров бензинового двигателя устанавливается свеча зажигания, а головка свечи заходит в камеру сгорания. Все оборудование, которое может вовремя генерировать электрические искры между электродами свечи зажигания, называется системой зажигания. Система зажигания обычно состоит из батарей, генераторов, распределителей, катушек зажигания и свечей зажигания.
система охлаждения
Функция системы охлаждения заключается в том, чтобы вовремя отводить часть тепла, поглощаемого нагретыми частями, чтобы двигатель работал при наиболее подходящей температуре. Система охлаждения двигателя с водяным охлаждением обычно состоит из рубашки охлаждающей воды, водяного насоса, вентилятора, бака для воды и термостата.
Подача воздуха
Функция клапанного механизма состоит в том, чтобы регулярно открывать и закрывать впускные и выпускные клапаны в соответствии с рабочей последовательностью и рабочим процессом двигателя, чтобы горючая смесь или воздух поступали в цилиндр, а выхлопные газы выпускались из цилиндра для реализации процесс воздухообмена. В большинстве клапанных цепей используются клапанные группы верхнего клапана, которые обычно состоят из группы клапанов, группы привода клапана и группы привода клапана.
Система подачи топлива
Функция системы подачи топлива бензинового двигателя состоит в том, чтобы формировать определенное количество и концентрацию смешанного газа в соответствии с требованиями двигателя, подавать его в цилиндр и выпускать сгоревший выхлопной газ из цилиндра в атмосферу; Функция системы подачи дизельного топлива заключается в том, чтобы воздух и воздух раздельно подавались в цилиндры для образования смеси в камере сгорания и горения, и, наконец, отвода сгоревшего выхлопного газа.
Система смазки
Функция системы смазки заключается в доставке определенного количества чистого смазочного масла на поверхность соответствующих движущихся частей для достижения жидкостного трения, уменьшения сопротивления трения и уменьшения износа механических частей. И очистите и охладите поверхность деталей. Система смазки обычно состоит из канала для смазочного масла, масляного насоса, масляного фильтра и нескольких клапанов.